지방정부는 판매세율에 대한 주 정부의 상한선을 폐지하기를 원합니다.

주 의원들은 더 높은 지방 판매세율을 승인하여 캘리포니아의 생활비를 높이는 방안을 고려하고 있습니다.

판매세는 소비자에게 가장 눈에 띄고 이해하기 쉬운 세금이지만 캘리포니아 주민과 고용주에게는 큰 비용을 초래합니다. 이 세금은 역진적이어서 지불 능력이 가장 낮은 사람들에게 가장 큰 재정적 피해(소득 비율로)를 부과합니다.

판매세는 일상 필수품의 비용을 극적으로 증가시킵니다. 그리고 인플레이션으로 인해 거의 모든 것의 가격이 상승했기 때문에 해당 가격에 대한 세금도 그에 따라 증가했습니다.

이것이 바로 주정부가 수년 전에 지방 판매세에 2% 상한선을 설정한 이유입니다.

캘리포니아는 1933년에 판매세를 2.5%의 세율로 부과하기 시작했으며, 몇 년 내에 수백 개의 도시에서 다양한 추가 세율로 자체 "거래 및 사용세"를 부과했습니다. 납세자들은 예산 타격에 만족하지 않았고, 소매업체들은 세금 요건을 충족하기 어렵다고 불평했습니다.

이에 대한 해결책으로 입법자들은 총 지역 거래 및 사용세율에 대해 2%의 상한선을 설정했습니다. 또한 주 정부와 지방 정부 모두의 세금 관리를 담당하는 하나의 주 기관을 배치하고 지방 정부가 주와 동일한 면제를 사용하도록 요구했습니다.

이 제도는 주 전체의 세율이 전국에서 가장 높은 7.25%까지 올랐음에도 불구하고 수십 년 동안 효과가 있었습니다.

그러나 최근 몇 년 동안 의회는 예외를 허용함으로써 지방 상한선의 효율성을 극적으로 감소시켰습니다. 캘리포니아주 어디에서나 최대 판매세율은 9.25%여야 하지만 주의 일부 지역에서는 최대 10.75%입니다.

이제 국회의원들은 주 인구의 4분의 1이 거주하는 로스앤젤레스 카운티를 포함하여 훨씬 더 많은 지역에서 2% 상한선을 초과하도록 허용하여 유권자가 새로운 세금 인상을 승인할 경우 생활비가 더 높아질 수 있는 길을 열 계획입니다.

세금 인상을 목표로 하는 법안 및 지역은 AB 1256, Humboldt County; AB 1385, Riverside 카운티(카운티는 이미 한도를 초과할 수 있는 권한을 부여받았지만 이 법안은 Riverside 교통 위원회가 부과할 수 있는 최대 세금을 증가시킬 것입니다); AB 1679, 로스앤젤레스 카운티; SB 335, 산타클라라 카운티; 및 SB 862, Santa Cruz 카운티(수도권 교통 지구).

캘리포니아 납세자 협회(California Taxpayers Association)는 대규모 야당 연합을 이끌고 있으며, 주정부가 세입 창출을 위해 경제 번영이 절실히 필요한 상황에서 세금 인상이 일자리 손실과 경제적 피해를 초래할 것이라는 점을 국회의원들에게 상기시키고 있습니다.

세금은 행동에 영향을 미칩니다. 예를 들어, 제조 및 연구 개발 산업은 캘리포니아에서 상당한 판매세 부담에 직면해 있으며, 이것이 바로 우리가 저명한 기업을 다른 주에 빼앗기는 이유입니다. 기존 법률에 따르면 기업이 제조 또는 R&D 장비를 구매할 때 해당 구매에는 1.25%의 일회성 지방 판매세와 유권자가 승인한 추가 거래세 및 사용세가 적용됩니다. 더 많은 카운티에 2% 상한선을 초과하도록 승인하면 산타클라라 카운티의 반도체 제조 산업과 로스앤젤레스 카운티의 영화 및 TV 산업을 포함한 중요 산업의 사업 수행 비용이 증가할 것입니다.

워싱턴 DC에 본사를 둔 조세 재단(Tax Foundation)은 2023년 2월 보고서에서 "많은 요인이 사업장 위치와 투자 결정에 영향을 미치지만 판매세는 정책 입안자가 통제할 수 있는 부분으로 즉각적인 영향을 미칠 수 있습니다"라고 밝혔습니다.

세금 인상은 또한 정부 비용을 증가시킬 것입니다. 판매세가 면제되는 연방정부와 달리 지방자치단체와 주정부 기관은 판매세가 부과됩니다. 지방 판매세 인상으로 인해 시, 카운티, 공립 교육청 및 대학의 구매에 대한 납세자의 비용이 증가합니다.

의회 의원들에게 귀하의 생활비가 이미 충분히 높다는 사실과 납세자가 터무니없는 판매세율로부터 보호받는 데 더 많은 구멍을 뚫어서는 안 된다는 점을 알리십시오.